史赛克（Stryker）是由加拿大八方动力系统公司和美国八方动力系统公司为美国陆军制造的八轮驱动战斗机系列。Stryker基于GDLS加拿大的LAV III 8×8轻型装甲车，自2001年初开始服役。LAVIII本身是瑞士Mowag制造的Piranha III的一个版本，现在已经成为欧洲GDLS的一部分。自1980年代艾布拉姆斯坦克（Abrams）战车以来，八轮史赛克（Stryker）是第一款进入美军服役的新型军用车辆。车辆的制造和最终组装在安尼斯顿、阿拉巴马州、利马、俄亥俄州和伦敦的工厂之间进行。

  乘员：2名（驾驶员，指挥官）+ 9名士兵：MGS的3名（驾驶员，指挥官，炮手）

  斯特赖克旅的战斗队（SBCT）将快速部署的能力与生存能力和战术机动性结合在一起。Stryker车辆使团队能够在狭窄的城市地形上机动，在开阔的地形上提供保护，并将步兵迅速运送到关键战场上。美国陆军临时装甲车（IAV）的合同于2000年11月签订。这些车辆构成了六个旅的战斗队的基础。合同要求涵盖2131辆的供应需求。

  Stryker步兵运输车的交付于2002年4月开始。随后计划了第7个SBCT，要求增加到2,691个。最初的运营测试和评估始于2003年5月的Arrowhead Lightning II演习。自2003年以来，通过两次“伊拉克自由行动”轮换，这些车辆已经服役了600万英里以上，证明车队的总作战准备率为96％。2003年11月，史赛克（Stryker）开始在美国陆军服役，第一部史赛克（Stryker）SBCT，第3旅，第2步兵师，部署到伊拉克之后。第二支SBCT，第25步兵师第1旅，于2004年9月部署到伊拉克。第三支SBCT，第172步兵师，于2005年7月部署。

  组成第4旅的328辆车的合同于2004年3月/ 6月签订，将于2005年和2006年交付，加上2005年2月交付给第5旅的423辆车，并于2006-07年交付。2006年4月共订购了306辆Stryker，2006年10月订购了103辆Stryker，2008年8月订购了615辆Stryker车辆，到2011年交付。宾夕法尼亚州国民警卫队的第56辆Stryker旅战斗队是唯一的国民警卫队SBCT于2009年2月部署到伊拉克。第5斯瑞克旅在2009年中期部署到阿富汗，这是第一个这样做的SBCT。2005年8月，美国空军第一个“史崔克”部队在伊拉克进行了首次部署。2008年12月，伊拉克政府要求向国外出售400辆“史崔克”步兵运输车。2009年3月，加拿大通用动力陆地系统公司（JWF Defence Systems）授予了一份价值480万美元的合同，生产805个Stryker驾驶员增强套件。交付工作已于2009年4月至2009年6月完成。

  2009年3月，美国陆军部署了新型救护车Stryker医疗后送车（MEV）。根据陆型战略，向第3步兵师的第3重型旅战斗队交付了30辆MEV，将其部署在中东。该车于2009年3月23日至24日在华盛顿特区的加菲猫圈展出。2009年7月，美国陆军TACOM向通用动力公司陆地系统公司授予了一份价值5520万美元的合同，以重置330辆Stryker步兵战车。根据该合同，将从伊拉克自由行动中归还的史赛克车辆做维修，修理和改装，使其恢复到新的状态，然后再进行进一步部署。2009年10月，美国陆军TACOM与通用动力陆地系统公司签署了价值6.47亿美元的合同，为其提供352辆Stryker车辆。美国陆军TACOM于2010年7月订购了450辆DVH（双V船体）Stryker车辆。到2011年10月，交付了300多辆车辆。2011年10月，通用动力陆地系统公司获得了美国陆军TACOM的2.43亿美元合同，到2012年9月将提供115辆DVH Stryker车辆。另外，根据2011年同月3.67亿美元的合同，又订购了177辆DVH Stryker车辆。

  Stryker的变体包括M1126步兵运载工具（ICV）和M1128机动火炮系统（MGS）。ICV共有八种配置，包括M1135核，生物，化学侦察车（NBC RV），M1134反坦克制导导弹（ATGM），M1133医疗后送车（MEV），M1129迫击炮运输车（MC），M1132工程师侦察车（ESV），M1130指挥车（CV），M1131消防支援车（FSV）和M1127侦察车（RV）。侦察车装有雷神远程先进侦察监视系统（LRAS3）。该系统包括第二代水平技术计划（HTI）热成像仪，日间电视和人眼安全的激光测距仪。美国陆军将传感器桅杆加长到10m，将射程增加到10km，以增强该系统。迫击炮运输车（MCV-B）于2005年8月投入到正常的使用中。MCV-B的120毫米迫击炮安装在车内，并通过车顶旋转的车门开火。除了已安装的迫击炮外，车辆还携带第二枚迫击炮，射击前必须将其卸下。该车辆具有数字火控系统和五名工作人员。17种LRIP核，生物，化学侦察车（NBC RV）的第一种型号于2005年12月交付。该系统能收集污染信息并将其与车辆导航和气象传感器数据自动集成，然后将数字警告消息传输给其他部队。美国陆军于2007年9月签订了一份33辆医疗后送车辆的合同。该MEV最多可容纳6名患者和一支医疗队。

  Stryker是专职的四轮驱动，选择性八轮驱动的装甲车，重约19吨。该车辆在质地硬路面上的时速能够达到62英里/小时，最大行程为312英里。基本的步兵运输车（ICV）为2人乘员和9名步兵的小队提供装甲保护。由德国IBD / Deisenroth Engineering领导的团队生产的轻质陶瓷/复合装甲贴花板增强了基本的硬钢装甲。装甲提供了不可或缺的14.5毫米全方位全方位保护，可抵御机枪弹，迫击炮和火炮碎片。在伊拉克，2004年1月，史赛克（Stryker）车辆配备了板条装甲的“笼子”，该板条与车辆主体之间的距离为18英寸，以防火箭弹（RPG）袭击。

  2005年3月，美国联合国防部（现为BAE Systems土地和军备）被授予一份合同，为Stryker提供289辆整车附加反应装甲套件。美国陆军于2010年7月向通用动力公司陆地系统（GDLS）授予了3000万美元的合同，用于为斯特赖克步兵战车生产双V形船体，并于2012年2月完成。2018年6月，美国陆军向GDLS授予了价值2.58亿美元的合同修改，以将116辆Stryker车辆升级为A1配置。该公司赢得了3.83亿美元的合同修改，以升级173辆新车。

  自1980年代艾布拉姆斯坦克战车以来，史赛克是第一款进入美军服役的新型军用车辆。

  ICV有一个来自挪威的Kongsberg Protech的保护远程武器站，带有一个通用的软安装支架，能安装0.50口径的M2机枪，MK19 40毫米榴弹发射器或MK240 7.62毫米机枪。它还配备了四个M6榴弹发射器。2005年8月，Kongsberg授予BAE Systems一份合同，为远程武器站提供TIM1500 640×480非冷却式热成像摄像机。车辆的指挥官拥有FBCB2（XXI战斗部队及以下部队）数字通信系统，该系统允许车辆之间通过短信和地图网络以及与营之间进行通信。该地图显示了战场上所有车辆的位置，指挥官可以在地图上标记敌军的位置，然后其他指挥官能够正常的看到它们的位置。FBCB2是“战术互联网”，包括Raytheon AN / TSQ-158增强型位置位置报告系统（EPLRS）。Stryker驾驶员具有三台M-17潜望镜和DRS Technologies AN / VAS-5驾驶员的视力增强器（DVE）。车辆指挥官拥有七个M45潜望镜和一个带摄像机的热像仪显示器。2009年2月，BAE Systems获得了Stryker ICV的Check-6热成像驾驶员后视摄像头（DRVC）系统的生产合同，该系统安装在车辆的尾灯外壳上，供货于2009年4月开始。

  在2002年7月至2003年3月之间，向美国陆军交付了8个量产的Stryker机动火炮系统。通用动力公司的安尼斯顿工厂正在进行低速初始生产（LRIP），其他的还有72种变体火炮。第一批于2005年12月交付。MGS于2007年5月开始服役于美国陆军，第4旅第2师第一次部署在伊拉克。到2007年11月，三个斯特赖克旅已接收了MGS。2008年8月签订了62辆汽车的生产合同。史赛克MGS被加拿大陆军选中，计划购买66套系统来取代Leopard 1坦克。但是，决定购买多余的豹2坦克。斯特瑞克移动式火炮系统变型包括基本车辆和通用动力陆地系统，该系统具有完全稳定的低射炮塔。炮塔装有105毫米M68A1E4加农炮，带有枪口制动器和0.5毫米M2指挥官的机枪。史赛克移动火炮系统可发射18发105毫米主炮弹药，400发0.50口径弹药和3400发7.62毫米弹药。Curtiss-Wright Corp.的Vista Controls提供了全自动弹药装载和补给系统。还安装了两个M6榴弹发射器。机动炮系统具有与ICV相同的C4ISR通信和司机视觉设备，但炮手具有三个潜望镜和一个紧凑的模块化瞄准器，具有双视野日和热通道。MGS还具有用于核，生物和化学武器的探测器。对旅作战部队而言，拥有与斯崔克系列相同的机动火炮车的一个优势是整个能力的通用性和减少的后勤需求。斯特瑞克移动式炮不需要像M-8移动式装甲枪系统的部署那样需要的履带车辆机械师。

  斯特赖克旅的战斗队（SBCT）将快速部署的能力与生存能力和战术机动性结合在一起。

  Stryker能够正常的使用卡车在地面上运输，也可以在C-17，C-5和C-130飞机上空运。C-5和C-17飞机可分别搭载7辆和4辆“史崔克”。C-130H可以安全地飞行，最大载荷为38,000lb，最大可达1000nm。Stryker的重量（36,240磅）和尺寸均在C-130H的有效载荷范围内。C-130可以在更偏远地区的较短的机场进行起降。在战备状态下，史赛克的所有配置都可以从C-130登机。

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